据小象驿站创始人粟海辉介绍，2016年中国快递业务数量达到313.5亿件，快递从业人员270万，如果配送方式不改变，预计到2021年，中国快递员数量将达到1000万，超过中国劳动力人口的1%。中国快递业可谓蓬勃发展，但在快递件数量不断增长的背后快递公司也面临着许多问题。 “按照目前网点-中转中心-网点-快递员的送货方式，中国的快递员数量远远跟不上快递件增长的数量。”据粟海辉介绍，在上海，一个小的快递公司网点会配几十个快递员，大一点的则配300~400个。
尽管如此，每个快递员的覆盖区域还是很小，“一般一个快递员一天能派150件，大概覆盖1到2个小区”。这样的快递员数量远远跟不上快件配送的速度，除了快递员数量跟不上快递件增长速度，现行网点配送的方式还有一个弊端：由于时间错配问题导致的实际妥投率极低。据粟海辉介绍，上海快递投递的时间错配率一般在60%，这就意味着实际上只有40%的包裹能够安全送达用户手上，而这将给快递员带来很多包括投诉、延误、遗失罚款等问题。 投诉、罚款同时也带来了快递员极高的流失率，据透露，上海的快递员流失率一般在30%到60%，这个数字对于本身就缺乏快递员的网点来说，就是管理上的噩梦。
主打解决快递末端100米派送难题的“小象驿站”获得了千万元的天使轮融资，由于公司战略发展需求，投资方和具体投资金额暂不对外透露。 小象驿站是一家专为快递公司解决末端配送问题的平台，其通过自建仓储+加盟的方式为四通一达等快递公司服务，帮助快递公司解决末端错配率高、妥投率低等难题。
针对此痛点，小象驿站采取前置仓储的方式，帮快递公司解决末端配送的问题，快递公司只需让货车司机从网点把快件送到小象驿站，小象驿站即可做全程托管，采用自提或送上门的方式将快递送给用户。
目前，小象驿站已经在上海宝山、闵行和浦东等地建了100多个网点，和四通一达等快递公司达成合作，每天处理快件接近2万件。 形式上，小象驿站采取自建和加盟形式。自建成本大概在1.5~2万元之间，每个月每个站点利润维持在3000块，稳定之后能达到5000~6000元。加盟上，小象驿站向加盟方收取包括保证金和入驻费共2.5万元加盟费，加盟商每月收入可达1.5万左右，排名靠前的优秀站点可达 2万多元。除了加盟费和寄派件收入，小象驿站还尝试往流量变现等广告方式盈利。目前，公司已经达到盈亏平衡。 在小区前置仓储，采用自提或送货上门，这有些类似于阿里巴巴的菜鸟驿站，但粟海辉却回答道，“菜鸟是服务淘宝上的淘系用户，我们服务的是网点并帮网点改造它的末端派送方式，二者有很大的区别。” 小象团队目前base上海。创始团队CEO粟海辉、CTO段祥荣、CMO张海涛均为连续创业者，联合创始人兼商务总监林某，为原中通片区负责人，在行业内有丰富的资源。