在集疏运体系上，基本建成现代化港口集疏运体系，集装箱水水中转比例达到50%以上，铁路集疏运比重明显增加，实现空港两场之间45分钟左右的快速交通。 在邮轮产业方面，建成亚太地区规模最大的邮轮母港之一，争取12-15艘邮轮以上海为母港运营，邮轮旅客年发送量达到150万-200万人次。在现代航运服务业方面，将基本建成东北亚地区航运服务中心。 此外，还包括发挥航运服务集聚区效应、做大做强现代航运服务业、发展航运金融、推动绿色航运发展、推动智慧航运功能发展、培育航运文化以及加强航运人才培养等措施。 2月18日，上海市人大代表集中视察上海国际航运中心建设，上海市交通委主任孙建平介绍了“十三五”期间上海国际航运中心建设的发展目标和主要任务。
12月18日，上海市人大代表集中视察上海国际航运中心建设，上海市交通委主任孙建平介绍了“十三五”期间上海国际航运中心建设的发展目标和主要任务。孙建平表示，到2020年，上海将基本建成具有全球航运资源配置能力的国际航运中心，进入世界航运中心前列。
12月18日，上海市人大代表集中视察上海国际航运中心建设，上海市交通委主任孙建平介绍了“十三五”期间上海国际航运中心建设的发展目标和主要任务。孙建平表示，到2020年，上海将基本建成具有全球航运资源配置能力的国际航运中心，进入世界航运中心前列。
据消息，围绕“十三五”期间的目标，孙建平透露，已基本确定了十项主要任务，包括完成洋山深水港四期、浦东机场第五跑道、推动上海地区j民航空空域结构优化、开展通用机场规划等，以进一步提升海空枢纽能力；通过加快机场快线前期研究和建设、继续推进高等级内河航道建设、改善铁路和港区衔接等措施，来完善集疏运体系；通过开发邮轮旅游航线、推进邮轮无目的地航线（公海旅游）的试点等措施，促进邮轮产业发展。 在海空枢纽方面，继续巩固东北亚国际海空枢纽港地位，集装箱吞吐量继续保持世界领先，达到4000万-4200万标箱。空港旅客吞吐量达到1.2亿人次，货邮吞吐量达到440万吨，浦东机场旅客中转率提高到13%-14%。